这座城市为什么正以令人震惊的速度下沉？1200 万人的首都准备大撤离！

当时的巴西自身国家储蓄值较低，外国投资不足以支持建设新首都。库比切克政权为了解决财政问题，选择了印刷钞票为公共部门支出提供资金，导致政府在短短 4 年里仓促建设首都的花费，超出了已被膨胀和赤字缠身的巴西经济之承受能力。

再看印尼，迁都同样面临着资金、技术多方面的挑战。

把首都从雅加达搬迁到东加里曼丹省须耗资 466 万亿印尼盾（约 2340 亿人民币）。从历史角度看，新首都需 50 至 150 年才能发展成财政稳健的城市。

印尼知名经济学家普拉瑟迪安托诺提醒，佐科执政以来上马的各类基建计划已令印尼财政捉襟见肘，私营部门对投资风险较大的长期项目一直十分谨慎，迁都这项佐科政府最为雄心勃勃的计划，在经济上是否可行仍值得商榷。

印尼政府的执行力也被质疑。

一个典型的例子是，为拥堵的雅加达修建地铁，这项计划 1985 年已经提出，但一直未能落地。直到 2013 年，一期线路才在日本国际协力机构的帮助下正式动工。建这条仅仅 15.7 公里的地铁，就用了 6 年。

中国社科院亚太与全球战略研究院研究员许利平说，佐科把迁都作为一项政治遗产的可能性较大，同时印尼一些精英阶层的阻拦也将影响这个大型工程的效率。

即便是能够启动搬迁，短期内新首都生活、教育、医疗等基础设施也很难与雅加达匹敌，这将使大量公务人员不得不过 " 双城 " 生活，从而产生更多问题。

因此，不少人仍倾向于更科学、有效地完善雅加达建设、提高市民生活水平，无须另起炉灶、从零开始。

雅加达特区首长阿尼斯就表示，由于公共交通系统好、公共服务水平高，东京很好地解决了交通问题，与其花那么多钱迁都，不如把钱花在解决现实问题上。

迁都——印尼这个构想超过半个世纪、建设仍需数十年的宏大计划，其前景究竟如何仍然是未知数。

来源：瞭望智库

（编辑：威海站长网）

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