快递柜开启收费时代！丰巢这条路能走多远？

对于朝九晚五的上班族来说，拿快递是生活日常，也是快乐源泉。毕竟，快递想什么时候拿就什么时候拿。

但有一个令“拖延症网民”揪心的消息来了。

丰巢科技宣布,超12小时的快递丰巢不再免费保管，而且丰巢将于4月30日开始上线会员服务。

近年来，网购成为社会的主流购物方式，快递业务量呈现爆发式增长，围绕这个千亿级市场，电商巨头、快递巨头纷纷出击，但是一直以来，免费拿快递已经在用户心里形成了常态，丰巢突然宣布收费，是否会成为众矢之的呢?

丰巢“会员制”引争议 其实收费计划蓄谋已久

收费，丰巢不是第一家，但是推出“会员制”，丰巢可以说是开了先河。

目前，丰巢的会员权益包括三大部分：1，消费者滞留件享受超长时间保管快件;2，消费者使用丰巢寄件享受额外折扣优惠;3，品牌联合权益，如视频网站、生活服务网站会员超低购买折扣。

其中，在消费者最关心的滞留快件方面，丰巢的非会员用户将享受12小时的免费保管，超时后收费0.5元/12小时，3元封顶;法定节假日不计费。而会员用户将以5元/月的价格享受滞留包裹保管7天，并获得5元的丰巢寄件优惠券以及视频网站7折购买折扣券。以上服务全国通用，不限柜机。

而且，为了提升消费者满意度，丰巢科技与金融机构进行积极合作，在消费者进行会员购买、寄快递等支付环节为消费者提供各类减免、免单活动。

目前，丰巢已经为全国110余城市、超过2亿的用户提供无接触的交付服务。

此消息一出，在网上立刻引发了轩然大波。

很多网友都觉得丰巢吃相太难看，尽管丰巢方面一直强调，消费者可在线上进行选择，未经消费者同意的情况下，将不产生任何费用。

针对多次滞留包裹在柜、占用资源的用户，丰巢也会在取件过程中询问消费者是否要选择延期保管服务，如用户仍不同意使用，可选择不再允许其快件投递入柜。

但这样的解释，用户并不买账。因为，丰巢的收费计划在很早就开始了。

早在去年十月，丰巢就尝试着推出了打赏功能。当包裹存放超时以后，在取货页面上就会出现一个大大的“赞赏”标记，提醒用户“扫码赞赏1元保管费”;同时最底下有一个灰色的小小的“跳过赞赏”按键。这个页面误导了大量用户，以为只有扫码付款才能开柜取包裹。

这也让丰巢陷入了“误导用户”的舆论风波。而如今正式推出收费计划，也只不过是故技重施，只不过用户再也不能跳过了。

不得已才收费 资本离场连续亏损丰巢面临巨大成本压力

其实，丰巢如今试水收费，也是迫不得已。

提高服务质量是假，拓展收入倒是真。毕竟，智能快递柜行业普遍面临着投入成本大，回报周期慢的痛点。

目前市场上一台智能快递柜的成本在2-5万之间不等，且还要支付场地租赁费用、电费、人力成本等。而快递柜的收入只依靠快递员支付的租用费、收件人支付超期费及广告收益，但这些收入远远不足以支撑成本。

更何况，为了快速地扩大市场占有率，丰巢在2016年后通过烧钱的方式不断加码线下网点的布局。

公开资显示，从2016年到2018年，丰巢的总资产从13亿元变成了63.11亿元，负债总额从6.3亿元攀升至17.32亿元，而亏损则已经累计超过了10亿。

亏损之外，丰巢还面临着资本的撤退。

成立于2015年的丰巢，由两通、一达和顺丰共同发起，此后连续进行了4轮融资，共获55.7亿元投资。但是由于持续亏损，在2018年5月，通达系相继退出丰巢，转投了对手菜鸟。2019年12月，包括鼎晖、普洛斯等10家公司又相继退出，丰巢的注册资本由24.5亿元减少至11.7亿元。

如今的丰巢，能依靠的只剩下一个顺丰，但是在快递价格战打响后，顺丰的日子也并不好过。

据4月23日晚间顺丰发布一季财报来看，顺丰净利润仅有9.07亿元，同比下降28.16%。顺丰正在面临盈利的瓶颈，自然也腾不出手去投资丰巢了。

面向用户收费后，会员费、消费者逾期取件所支付的费用、有偿寄存、打赏费等等将成为一笔可观收入，有望帮助丰巢摆脱亏损。此外，丰巢也有意通过此举鼓励用户及时取件，减少滞留快件，从而提升快递柜的资源利用率。

此前，无论是丰巢还是菜鸟，快递柜执行的是单向的按次数收费。根据柜格大小的区别，快递员将包裹投递到快递柜需要支付从0.3元到0.7元不等的费用。

丰巢的目的很明显，用收费机制倒逼用户尽快取件，以此提高快递柜使用率。通过收取超时费，丰巢将快递柜使用率低造成的损失转嫁到用户的身上毕竟，快递放得越多，盈利就越大。

智能快递柜市场广阔 但丰巢的收费计划却不太好走

丰巢宣布超时收费后，菜鸟驿站没有跟进。

相比于丰巢的急不可耐，菜鸟驿站则表示，遍布全国社区的站点将继续为消费者免费保管服务，不会诱导、强制消费者付费。

丰巢和菜鸟对待此事的态度不同，其实是取决于背后的资本。

顺丰正面临增长瓶颈，纯快递收入已经势弱。面对激烈的市场竞争，顺丰必须将商业价值更大化，针对丰巢推出“会员制”，不仅可以缓解其对纯快递业务的压力，同时也提升其用户的付费价值，并且在整个快递传输和后续服务流程中能有新的商业收入拓展，让整个商业帝国更稳健。

但是菜鸟却不同，背靠阿里大生态，菜鸟不需要这些衍生增值服务赚钱的，只要做好快递服务就好了。

菜鸟继续免费服务，这或许是丰巢试水收费面临的最大危机。

作为丰巢最大的对手，菜鸟驿站是目前已经是国内最大的社区快递服务站，在全国100多座城市数万社区，为用户提供免费保管、丢失、包赔等快递服务。而且菜鸟驿站早就与阿里系绑在了一块儿，背后有电商巨头的强力支持，如今又明确表示不再收费，这样看来，丰巢的竞争力明显不足。

除此之外，丰巢推行“会员制”最主要的阻力还是来于自用户方面。

尽管丰巢也一再保证节假日不收费，会员服务不强制，但是也表示多次使用快递柜超时领取、仍不同意保管费服务协议的用户，丰巢将不再允许其快件投递入柜。

用户也觉得丰巢的保管时间有点太短，12个小时对于朝九晚五的上班族来说实在是太短了，而且快递入柜这件事情本身也存在着争议。

2019年7月，中国邮政部门曾公布了《智能快件箱寄递服务管理办法》，明确规定未经用户同意擅自将快件投入智能快件箱属于不规范行为，用户可以进行投诉或举报。管理办法开始实施后，快递员在投放快递柜前必须要打电话通知用户，征得用户同意。

可是落实到社区里，快递入柜似乎又成了“默认模式”。若是正式收费了，用户自然不会那么容易就让快递入柜了。

用户能不能接受，菜鸟能不能跟进，是这次丰巢试水成功的关键。如果用户不满意，最大的对手菜鸟又一直保持免费，那么说句不好听的，丰巢此举就是自寻死路了。

但是纵观整个智能快递柜行业，以丰巢为代表的智能柜是目前快递末端交付的方式之一，也是未来的趋势之一。

来自国家邮政局的数据显示，2019年全国主要城市布设智能快件箱(即快递柜)已达40.6万组，新增13.4万组，增幅接近50%，箱递率超10%，为末端投递提供有效补充。

（编辑：威海站长网）

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