时隔13年的解除“禁电”，这个地方都经历了什么？
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“禁摩禁电”对于道路交通乱象治理来讲，无疑是最简单、最便捷、最有效的手段，而对于普通老百姓来说，实则成为了人民与政府部门的隔阂，短途出行不便利，公共交通又太拥挤，出行难的问题再次上演。
自从全国统一实施电动车新国标，我们看到了各地区的积极落实，也看到了部分地区的“一刀切”懒政，不过错误的“禁电”政策实施也被及时叫停。 可是国内有这样一个城市——东莞，早在2007年8月，该地就明令禁止了电动车上路的问题，也就是如今人们常说的“一刀切”禁电。 出于什么样的原因，致使政府强令禁止电动车上路呢？
查阅了相关资料，笔者发现了两点主要原因： 1.交通拥堵乱象； 2.电动车交通事故。 说实话，自从东莞市实行禁电政策以来，一定程度上缓解了交通压力，降低了电动车交通事故，当然这些都是一定的，都不让电动车上路行驶了，又怎么会拥堵，发生事故呢？
说到这里不得不提的是，东莞市超800万的常驻人口，以及超400万的常驻外来人口，不让骑电动车，对于普通买不起车的人群来说，出行只能靠公共交通，早高峰、晚高峰真成了早高疯、晚高疯！ 长达13年的禁电，可以见得东莞人民经历了其他地区从未经历过的“痛苦”，不过2020年的7月份，一则来自东莞市公安局发布的《东莞市电动自行车管理条例(征求意见稿)》公开征求意见(即“电动自行车新政”)，让这个城市的电动车重焕新生。
在“新政”中提到，该城市的合规电动自行车可实行登记上牌制度，这意味着从政策实施后，东莞人民骑电动自行车出行再也不用看到警察掉头就跑了！
在笔者看来，这迟到13年的“禁电”解除，必然是时代趋势，从物流、外卖行业的兴起，电动车这一便利的交通工具早已成为人们生活中不可或缺的一部分，如果地方再不放开电动车路权，势必会激起新的矛盾，甚至还会影响到当地经济的发展。
所以，电动车路权的放开，更要值得广大用户珍惜，上路要规范，行车要谨慎，安全第一位，守法出行最重要。 九号电动车C40 进入购买 九号电动车C60 APP监测车况,EABS制动系统,感应解锁,定速巡航 进入购买 小牛电动MQi2青春版 进入购买 爱玛小苹果TZ-L4812 进入购买 雅迪F3三代 进入购买 （编辑：威海站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
