2019富人圈献出的大瓜：贝索斯离婚 马斯克放飞自我
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尽管Facebook在12月公布了Libra第二版路线图，但项目的实际推进遥遥无期。Libra协会董事埃利斯表示，Libra的推出取决于和监管机构的谈判结果：“在现阶段，还没有针对市场或产品的既定战略，也没有确定它将如何实际推出。” 对扎克伯格来说，如何重新获得用户和监管机构的信任将是明年工作的重中之重。虽然拥有Instagram和WhatsApp的Facebook目前牢牢占据着社交媒体帝国的头把交椅，但Facebook最终的品牌价值可能还是要从最基本的隐私条款写起。
伯恩斯：资本操盘手折戟风口
电子烟业界曾在宣传攻势中标榜其有助于戒烟，《卫报》评价这种时髦的消费形式是过去十年里最主要的商业趋势之一。美国食品药品管理局前专员Scott Gottlieb直接指出，正是JUUL带头瞄准青少年从而引发了公共卫生危机。而这家公司的CEO伯恩斯（Kevin Burns）因而成为众矢之的，最终暗淡下台。 去年底，JUUL登上头条的消息还是伯恩斯等管理层拍板向员工合计派发20亿美元年终奖，平均每人130万美元。这家公司由拥有烟草品牌万宝路的奥驰亚公司持有35%股份，仅花三年时间估值就达到380亿美元。 令JUUL跌落神坛的主要是两大“罪名”——诱导青少年吸食有害的尼古丁，以及电子烟导致的肺部疾病和死亡案例。截至12月19日，美国疾病控制和预防中心报告超2500例与电子烟有关的肺病患者，其中54人死亡。 尽管检察官和专家在2018年曾劝说伯恩斯们阻止青少年获取电子烟，但据称伯恩斯拒绝特意这样做。 今年2月，伯恩斯就外界对100万支受污染货产品质疑声作出回应，称“一半客户在使用产品的时候都是飘飘然的状态，谁有功夫留意产品质量。” 在CNBC制作的一部纪录片中，伯恩斯大方承认JUUL对青少年用户的影响仍不明确，“老实说，我们还没展开长期的临床试验。” 在舆论声讨下，顽固的伯恩斯在9月底宣布离职。自去年12月份以来，JUUL的估值已缩水逾三分之一至240亿美元。 但伯恩斯在离职声明中强调，他仍然相信公司消除可燃香烟的使命至关重要。值得一提的是，随着JUUL销售放缓，卷烟销量每周下降的速度也在放缓。 他在声明中还不忘强调自己劳苦功高，“辞职决定已酝酿数周，自从两年前加入团队以来，自己连轴转工作，终于把一个小公司变成了跨国企业。”而今面对困境，该公司表示计划裁员500人。 分析认为，相对于在私募股权公司任职多年的“资本操盘手”前任，新上任的传统烟草公司前高管，或许能更好地处理政府关系，带领JUUL重塑形象。只是，撞上政策监管这堵不确定的墙，风口已经收窄。
卡洛斯·戈恩：昔日日产“帝王”，沦为弃子
只差一步，卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）就能成为全球最大汽车帝国的主人了；但也是这一步，让戈恩成为了自家公司的“眼中钉”。《华尔街日报》在2019年最后一天爆料，持有法国-黎巴嫩双重国籍的戈恩已经飞到了黎巴嫩。 今年，这位日产前董事长的大部分日子是在拘留与软禁之中度过的。去年11月，戈恩因瞒报收入、挪用公款等贪腐罪名，被日本检方在机场“突袭式”逮捕。此时，他一手复兴的公司与亲自培植的接班人不仅没有为他撑腰，反而还狠踩了几脚，彻底扳倒了这位20年前从法国雷诺空降的“救命恩人”。 在外界看来，这是一场日产内部的“宫斗”，戈恩自己也说，所有这一切“都是密谋、阴谋和构陷的产物”。 彼时，这位雷诺-日产-三菱联盟的掌门人是想更进一步，全面整合联盟业务，让三家公司成为“一家人”，但在日产看来，“寄生虫”雷诺是想坐享其成，吞并不断壮大的自己。潜藏多年的矛盾最终迎来了大爆发，其结果是，戈恩下台、雷诺股价大跌、日产利润预期降至11年来最低水平。 出于各方利益考虑，很难界定这场“宫斗”的成败。到头来，雷诺-日产-三菱联盟也并未破裂，反而还将组建一家新的合资公司。 与戈恩的处境类似，全球整个汽车行业也陷入困境。受美国关税政策，英国脱欧等经济不稳定因素的影响，全球汽车产业走向低迷。 根据德国汽车工业协会（VDA）的预测，2019年全球汽车销量将下降410万辆至8010万辆，同比下降5%。这将是自2009年金融危机以来，全球汽车行业遭遇的最大程度跌幅。 未来，在汽车电动化、智能化等变革趋势下，全球车企间的战略联盟与资源整合将会愈发频繁，戈恩或许是这个过程中的一枚弃子，但他不会阻挡汽车行业全球化整合的车轮。
霍尔姆斯：曾经的硅谷女神而今掏不出律师费
2019年绝不是伊丽莎白·霍尔姆斯（Elizabeth Holmes）五年前想象的样子。 当时她还是身家45亿美元的硅谷科创传奇；如今，面对多方起诉的她却陷入无力支付律师费的窘境。 （编辑：威海站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
