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美国油价增涨刺激新能源车销量 推广电车已成国策

发布时间:2022-03-18 22:00:12 所属栏目:动态 来源:互联网
导读:显而易见,油价居高不下的最大受益者是电动车。但现在想在美国买一辆电动车,也不是那么容易。 送完孩子去幼儿园,回家路过加油站,发现油价开始降了。美国加油站通常开在十字路口,一个路口两三个加油站,油价直接挂在外面,价格对比一目了然。 最普通的 87
  显而易见,油价居高不下的最大受益者是电动车。但现在想在美国买一辆电动车,也不是那么容易。
 
   送完孩子去幼儿园,回家路过加油站,发现油价开始降了。美国加油站通常开在十字路口,一个路口两三个加油站,油价直接挂在外面,价格对比一目了然。
 
  最普通的 87 号 Regular 汽油,壳牌(Shell)每加仑 5.59 美元(折合人民币 9.4 元 / 升),平价油站 Arco 是 5.49 美元,雪佛兰(Chevron)是 5.89 美元。会员制的好市多(Costco)则是 5.26 美元(折合人民币 8.82 元 / 升)。(每加仑约合 3.785 升,中美油品测定标准不同,美国 87 号汽油大致相当于中国的 92 号。)
 
  
  美国成品油属于市场定价,和国际油价波动密切相关。此次油价下跌也是因为国际原油市场显著回调。美国时间 3 月 16 日,WTI 原油期货价格已经跌到了每桶 95.33 美元,而布伦特原油也跌到了每桶 94.38 美元,较 3 月初触及的十年高点每桶 130 美元大幅回落。
 
  如果对比欧洲,美国的油价已经算很便宜了,因为美国本就是全球最大的产油国和消费国,还是石油净出口国。而欧洲的石油严重依赖于进口,还有高昂的燃油税。现在法国的油价相当于每加仑已经超过 7.5 美元,远远超过美国油价最贵的加州。
 
  不过,即便是回落之后的油价,也已经处在美国过去十年未见高位。对于出行严重依赖汽车的美国人来说,汽油价格上涨直接关系到民众的生活成本。如今美国通货膨胀率本就处在 40 年最高,此次油价飙升无疑更是雪上加霜。因此,国际原油价刚跌破 100 美元,总统就迫不及待地催促石油公司赶紧降低汽油价格。
 
  穆迪在今年 1 月预计,美国家庭每个月会因为通货膨胀而比去年多支出 276 美元。当时的这个数据并没有包括 2 月底随着俄乌战火开始的油价飙升。如果按照现在的油价,现在美国家庭每月至少要多支出超过 350 美元。而大排量“油耗子”的车主还会更多失血。
 
  按照美国能源部的数据,2017 年美国家庭平均汽油支出是 1977 美元,平均每月花费 164 美元加油,相当于家庭收入的 2.4%。美国人加油花费最多的一年是 2008 年,当时全美平均油价处于 4 美元上方,美国家庭平均油费支出是 2715 美元,相当于家庭收入的 4%。
 
  油价对比软件 GasDaddy 的分析师德哈恩(De Haan)认为,美国油价或许会缓慢回落,但短期不太可能回到去年水平。不过,未来也不太可能飙到每加仑 6-7 美元的高位,除非是出现严重自然灾害影响石油生产,例如飓风摧毁了墨西哥湾的油气开采。而且油价飙升会直接遏制消费者的出行需求。
 
  油价上涨刺激电车销量
  既然油价如此昂贵,那么换辆电动车是否能省钱呢?或许很多人都抱有同样的想法。显然,高油价的直接受益者是电动车行业。
 
  行业研究机构 AutoPacific 2019 年的调查数据显示,当时仅有 3% 的美国车主表示有意向换车时购买电动车。三年之后的今年 1 月,这个比例增加到了 10%。而且有近四分之一的车主表示,如果油价继续上涨,他们会考虑换电动车。没想到两个月后,油价不仅上涨了,还在飙升。
 
  前任总统执政期间,大力开发美国页岩油,美国平均油价一直处在每加仑 2.5 美元左右的低位。但 2021 年美国政府上台之后,油价开始稳步上涨,直接促使了更多消费者转向购买电动车。
 
  2021 年美国纯电动车销量达到了 48.75 万辆,较 2020 年增长了超过 89%。其中特斯拉占比高达 72%,占据着无可撼动的主导优势,单是 Model Y 和 Model 3 两款车型的销量就超过了 30 万辆。而排名第三和第四的福特 Mach-E 与雪佛兰 Bolt 销量还不到 3 万辆。
 
  不过,即便是去年销量猛增之后,电动车占美国汽车总销量的比例依然只有 3%。而在整体汽车保有量中,电动车所占比例还不到 1%。这意味着未来还有巨大的增长空间。AutoPacific 预计,今年美国电动车销量或将从去年的 49 万辆,增加到 70 万辆。
 
  AutoPacific 的调查,83% 的受访者都将充电便宜列为选择电动车的头号原因。这也是显而易见的。美国行业机构 KBB 统计,美国 80% 的电动车主都是在自家充电。那么按美国能源部的数据,目前美国平均电价是每度 13.75 美分,以此估算充满一辆 75 千瓦时电池的特斯拉 Model Y 需要消耗 10.3 美元(大致能开 450 公里)。
 
  而按照现在的美国平均油价来计算,加满一缸油的价格超过了 50 美元,在加州甚至接近了 70 美元。这意味着,如果油价持续高企,换一辆电车,每个月光是油钱都能省下超过 100 美元。油价越贵的地区,消费者更换电车的动力也就越强。这也是加州电动车销量引领全美的主要原因。
 
  
  略带讽刺的是,特斯拉的发展离不开加州政府的政策扶持,加州也占据了特斯拉美国的四成销量。但马斯克成为全球首富之后,因为对加州政府的企业监管政策不满,以及不想缴纳加州的高所得税和资本利得税,在 2021 年卖光了加州房产,搬到了免个人所得税的德州。而德州现在都不允许特斯拉门店直接售车。
 
  随着注重传统化石能源,否认气候变化的前总统下台,美国政府从一开始就将气候变化与新能源定为头等政策,将发展电动车与新能源视为推动经济转型的关键。去年年底,总统来到底特律颁布行政命令,采取措施淘汰汽油和柴油车,在 2030 年实现新车销量一半都是电动车。

(编辑:威海站长网)

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