出行市场格局突变，嘀嗒拼车紧跟滴滴系上位第二

第三，嘀嗒出行是真正共享经济出行模式，拼车出行的理念已被大众广泛认可。实际上，目前国内看到的众多以共享经济为噱头的可能都并不是真正的共享经济，特别是在资本的推动和热炒下，原本应是为人民谋福利、为社会创造价值的共享经济模式却渐渐变了味，成为了资本逐利的工具。而在资本退潮之后，这些共享经济的“真面目”已经揭开，用户渴望的经济实惠的出行不再，取而代之的是随意的涨价、加价。而在政策方面，显然也并不鼓励如滴滴、易到等这样的网约车大行其道，因此才会出台严格的网约车新政。

相较而言，以顺路拼车为产品核心的嘀嗒拼车或许才是真正经得起新政考验的共享经济出行模式。首先，嘀嗒车主是开车上班的白领一族，有人拼车不仅分担出行费用降低其出行成本，还可以顺路聊聊天打发无聊的通勤时间，因此其可以不以盈利为目的进行共享;其次，顺路拼车是车主本身就有出行计划，拼车让车辆不再空车出行，实现了闲置资源的有效使用，本质上减少了车辆的运行，符合环保出行的理念，这也符合共享经济的本质逻辑，因此更容易得到政府的支持和鼓励。所以，无论是从大众经济出行的考虑，还是政府的角度考虑，其都更容易被社会所接受，也因如此，嘀嗒拼车才能够在汽车出行市场悄然上升到第二的位置。

总体而言，由于用户在服务、价格和场景等诸多方面多元化的需求，汽车出行市场的格局在未来依然具有变数，洗牌可能随时都在进行。而嘀嗒拼车已经在这一轮洗牌当中成功上位老二，下一个能够脱颖而出的又会是谁呢?我们不妨拭目以待!

（编辑：威海站长网）

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