易到创始人周航加盟顺为资本，创业七年，他的失败与伟大

不够贪婪与太过恐惧

熟悉周航的朋友评价：一个性格鲜明，有情怀且很文艺的理想主义者，周航自评：一位赚过钱但不开心的商人。换言之，赚钱并不是周航做事的强驱动力。

周航曾写过一篇文章《贪婪与恐惧》。“人是贪婪的，没有对更多更好的欲望的执着，人类就不会进步。但是，人性又是恐惧的，恐惧变化，恐惧不确定。”这段话很好的诠释了周航的个性，一面理想主义，一面悲观主义，但他既不够贪婪，又充满恐惧。

从易到创立初期，他所追寻的美好世界的欲望和其所处行业政策不明朗化所带来的恐惧就一直影响着这家企业。

刚创办易到时，周航就料到网约车市场很政策有冲突。在一次和携程的副总裁郭东杰聊起政策风险，对方鼓励他，“我们总归还是要做一些内心认为正确的事。”周航也曾和律师孙建章在冬天跑去通州考察黑车业务。两人在路边观察趴活儿的黑车司机。看了一上午，周航问孙建章，“易到会不会被人认为是黑车业务”，孙建章说，“你要被抓进去了，我就天天给你送饭。”

2012 年春节前，易到融资最交困的时刻，在航班管家CEO王江家厨房，周航焦虑地问：“我做的到底是不是个事儿啊?”王江说：“你说呢?”

“可能不是个事儿。”

“我也觉得不是个事儿。”

“怎么办呢。”周航很焦虑，“要不然，我转向?”

“该转你就转吧。”

政策的压迫感成为悬挂在周航头顶的达摩克利斯之剑，“长期以来，晚上担心得睡不着觉啊，失眠。”最难的时候，他半夜坐起来，一根接一根地抽烟。

那时，中国网约车市场只有易到一家，周航感觉很多“政策一出来就是针对自己的。“我们也不能跟股东说这个，说出来把他们吓死了，原来这事的风险这么大。”

那时，各地交通台天天写举报信，把易到当黑车。稍有风吹草动，周航被有关部门约谈。“说是约谈，实际上是对你训诫。”他像犯错的小学生，突然被老师叫去办公室，“心里打着哆嗦。”

有一次，周航准备去瑞典考察，机场路上接到电话，政府领导要来中关村考察高新技术企业，园区推荐了易到。周航立马取消考察，调头返回公司。结果，领导没有来。

（编辑：威海站长网）

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