艾诚对话周航：乐视为何成了易到的“仇人”？

　　“我们本质上的心态，在面对竞争时回避竞争。其实所谓的差异化服务、忠实的会员体系、很强控制力的资源……在互联网的世界里，都不如流量和价格战有效。”周航认为面对竞争的时候，宁可竞争过激也不要忽视竞争。

　　错误二、政策判断失误

　　自易到创立的第一天，身上就一直贴着“非法经营”的标签。

　　 2014 年 8 月，北京市交通委员会下发《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》，“易到被认定非法”的新闻纷沓而至。 那是周航创业 20 多年来，压力最大的一次。

　　 2016 年 7 月，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》颁布，网约车的合法地位明确。

　　两年的时间，天壤云泥。

　　曾经周航认为疯狂补贴冲击市场，影响社会稳定，政府一定会干预，所以专车定位为出租车之上的业务，他不会在中国挑战出租车政府管制的体系。

　　如他所料，政府干预了。但是他猜中了开头没猜中结尾，政府是在两年之后才干预。两年的时间，对手在做什么？

　　对手采用一切手段抢夺流量，积累到一定量，采取破坏性的竞争策略，向上进攻高利润的差异化市场，比如降价、补贴，直接把走差异化高端服务的收入成本结构彻底破坏掉。而易到的市值、现金、再融资都处于非常被动的状态。最后不得不跟进，进入对方的节奏。

　　“我当时认为政府不会让专车成为出租，但是政府容忍二年之久。二年的时间，对手已经把市场全部打下来了。”周航一丝苦笑中夹杂着无奈。

（编辑：威海站长网）

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